Fin vardagscykel till salu!

Denna cykel är till salu!

Jag har byggt den ihop en cykel så som jag tycker att en bra vardagscykel ska vara.

Den är byggd för användas dagligen året runt i svenskt klimat med minimalt underhåll.

• En tålig och vacker stålram av reducerade cr-mo vilket innebär att rören är tunnare på mitten för att spara onödig vikt. Tålig nog för cykelsemester eller att dra cykelkärra med. Ramstorleken är Large vilket innebär att den passar bäst för cyklister 175-185cm.

• Helautomatisk belysning. Dynamodrivna fast monterade diodlampor med “standlicht”-funktion vilket innebär att de lyser några minuter även om man stannat. Tänds automatiskt när det mörknar och släcks när det ljusnar. Inga batterier, inget trassel.

• Långa, tåliga och vackra stänkskärmar i rostfri plåt kompletterade med egolapp av läder för att skydda skorna och drivlinan och kompislapp för att skydda cyklande kompisar eller cykelkärra från hjulsprut.

• Hydrauliska skivbromsar fram och bak ger effektiva bromsar med lågt underhåll och mycket bra modulering.

• Denna cykel är utrustad med 30 växlar vilket ger ett brett register med tät stegning.

• Hjulen är handbyggda med reducerade ekrar, aluminiumnipplar och lätta fälgar från Mavic. Däcken har ett förstärkt punkteringsskydd i form av ett aramidbälte under gummit och är i vikbart utförande.

• Sadeln är Brooks nya gummisadel vilken ger samma fördelar som en lädersadel men utan inkörningsperiod och utan underhåll. Brooks har även fått stå för handtagen i äkta läder.

• Cykeln är även utrustad med GPS/GSM-larm vilket innebär att cykeln skickar ett SMS till önskat telefonnummer om den rör sig då den är larmad och samtidigt börjar GPS:n ladda upp koordinater så att man kan följa cykelns rörelser via Internet. Ingen abonnemangskostnad tillkommer utan ett kontantkort med 100kr räcker länge. Dock bör detta larm kombineras med ett vanligt lås också.

• Cykeln uppfyller lagens alla krav på en cykel då den har ringklocka, reflexer och belysning.

Priset för cykeln i detta utförande är 20000kr inkl. SIM-kontantkort.

Har du önskemål om annan utrustning, storlek eller färg så kontakta mig.

Mig når ni på arcticcycle@gmail.com eller +46703767255

Chariot som cykelpulka

Chariot som numera ägs av svenska Thule är sannolikt de bästa cykelkärrorna på den svenska marknaden. Med några enkla handgrepp och dyra tillbehörsatser kan man göra om cykelkärrorna till barnvagn, joggingvagn, skidpulka, vandringspulka eller, vilket jag testade förra vintern, till cykelpulka. Genom att byta ut hjulen mot skidorna som ingår i skidpulkasatsen så kan man koppla den efter sin fatbike och ta med sig barnen ut på skoterspåren. Dock kräver det hårda spår och starka ben att dra kärran i snön då det kan gå ganska tungt.

Fatbike med Chariot.

Fatbike med Chariot.

Bothnialoppet 2014 - Sveriges första fatbikelopp

Bothnialoppet hade premiär 2007 och var då ett skridskolopp mellan Piteå och Luleå på en plogad bana. Jag deltog och minns framförallt att det var väldigt mycket vatten på isen. Ingen som deltog kom torrskodd i mål. Det var ändå en härlig upplevelse och utmaning att åka de 6 milen på isen. Det var tänkt att det skulle bli ett årligt återkommande arrangemang men på grund av dåliga isar har det ställts in flera gånger. Förra året blev loppet ett skidlopp istället och i år finns det även en draghundklass och en cykelklass. Endast fatbikes är tillåtna och loppet blir Sveriges första lopp för fatbikes. Jag är anmäld i cykelklassen och det går att anmäla sig på http://www.bothnialoppet.se/ fram till och med 2 mars om någon missat det. Nedan några bilder från Bothnialoppet 2013 som genomfördes i ett härligt väder med en cyklist i publiken.

Strax efter start i Bothnialoppet 2013

Bothnialoppet 2013

Förra året var jag publik, i år ska jag cykla.

Historien om en trasig sadel

I torsdags, 23 januari, när jag cyklade till jobbet märkte jag att cykeln kändes annorlunda. Någonting satt löst eller var trasigt. Det visade sig när jag kollade närmare på det att det var railsen under sadeln som gått rakt av. Sadeln, en Brooks B17 narrow som är ungefär tre år gammal borde väl inte gå sönder på det viset? Min kära sadel som jag betalat dyrt för och som krävde 300 mils inkörning innan den började kännas bra. Skulle den ge upp nu efter ungefär 600mil?

Efter lite googlande inser jag att det inte är helt ovanligt att Brooks sadlarna går sönder men inser också att det finns reservdelar att köpa. Så i torsdags kväll beställde jag direkt från www.brooksengland.com en ny rail och nya nitar. I fredags fick jag ett mail som bekräftade att delarna var skickade med DHL från Italien!!?

Idag måndag 27 januari efter middagen ringer det på dörren och utanför står en kille från DHL med ett litet paket i handen som det står Brooks på. Jag hade inte förväntat mig det paketet under denna veckan och så får man det på måndag kväll mindre än 4 dygn efter man beställt delarna. Bra jobbat av Brooks och DHL!

Nu återstår bara att byta ut railen och hoppas på att sadeln inte behöver någon ny inkörning för att kännas bekväm!

Min trasiga Brooks B17 Narrow med reservdelar

Skärgårdstur

Sträng kyla senaste veckorna tillsammans med ovanligt lite snö i vinter har medfört fantastiska förhållanden för att ta sig ut i Luleå skärgård. Ett sådant tillfälle måste man ta vara på så idag var vi tre fatbike-cyklister som cyklade ut på havet. Vi startade vid Brändö konferens och cyklade ut till Jopikgården på Hindersön där vi fikade innan vi cyklade tillbaka. Det blev en minnesvärd dag.

Busch & Müller LUMOTEC IQ Cyo R senso plus

LUMOTEC IQ Cyo R senso plus är ett kryptiskt namn på en modern strålkastare för cykel från Busch & Müller. Den finns i olika versioner men den jag har testat har artikelnummer 175QRSNDI och ska användas tillsammans med en dynamo. Modellen har funktioner såsom:

• Ljusstark LED-belysning (40 lux)
• Inbyggd reflex.
• Inbyggd fotodiod som tänder belysningen när det blir mörkt eller man kör in i en tunnel.
• Inbyggd kondensator som gör att den lyser några minuter efter att cykeln stannat.
• Tre lägen: 0 (av), 1 (på) eller S (automatik)
• Uttag för sladd till bakre strålkastare som även den styrs av främre strålkastarens fotodiod.

Strålkastaren var mycket lätt att installera. Den känns lite plastig men är lätt och ser tålig ut. Den har fungerat utan minsta problem under det år den använts. Automatiken fungerar utmärkt och det finns ingen anledning att någonsin använda något annat läge. Varför har den valmöjlighet överhuvudtaget? Den ger ett bra ljus som gör att man syns mycket bra men det räcker inte alltid till för att alltid se bra när det saknas annan belysning. Den går inte att jämföra med modern pannlampa såsom Magicshine MJ-808 som ger betydligt bättre ljus när man ska cykla i mörker. En sådan pannlampa är dock ej lämplig i trafiken då den bländar alla man möter.

Enda nackdelen jag upptäckt är att i riktigt låga farter <5km/h blinkar lampan som ett stroboskop vilket kan vara lite irriterande när man exempelvis leder cykeln. Kanske därför det finns en möjlighet att stänga av den?
Sammanfattningsvis en utmärkt strålkastare för vardagscykeln. Jag önskar att alla vardagscyklar var utrustade med en så här bra strålkastare.

Busch & Müller LUMOTEC IQ Cyo R senso plus

Busch & Müller LUMOTEC IQ Cyo R senso plus

Cykelbanorna bättre vintertid än på sommartid?

Gång- och cykelvägarna i Luleå är oftast väl snöröjda. Kommunen vet hur man snöröjer, det finns utrymme att göra sig av med snön och snöröjning av gång-och cykelvägarna ligger högt på prioriteringslistan vintertid. Intressant är vissa avsnitt av cykelvägarna faktiskt upplevs betydligt bättre vintertid än sommartid. På vintern är cykelbanorna bredare, rakare och jämnare än på sommaren. Se nedanstående bilder som exempel. Bilderna är tagna vid samma plats men vid två olika tillfällen.

2013-03-08

2013-04-29

Vacker vinter

Trots 20 minusgrader är det ett nöje att cykla till och från jobbet. Det är så vackert med soluppgången, skymningen och de frostklädda träden. Cykelbanorna är väl snöröjda och inte det minsta hala. Alla årstider har sin charm och det är just årstidsväxlingarna som är bland det bästa med Luleå. Kalla och vita vintrar, ljus vår, soliga och behagligt varma somrar och färgsprakande höst.

På väg hem från jobbet en vanlig dag.

Det är de små detaljerna som gör det

I helgen var det omkring -30 grader här i Luleå. Vid så låga temperaturer kan små detaljer vara skillnaden mellan en trivsam cykeltur och förfrysning. Det är fötterna, händerna och rumpan som har kontakt med cykeln och dessa kroppsdelar är också svårast att hålla varma. Ett tips är att undvika metaller i allmänhet och aluminium i synnerhet på dessa kontaktpunkter. Exempelvis upplevs ett styre i kolfiber betydligt varmare än ett styre av aluminium när det är kallt. Likaså upplevs pedaler av plast varmare än stål- eller aluminiumpedaler. Sadlar är det kanske inte lika stor skillnad på men ett sadelskydd i fårskinn gör de flesta sadlar betydligt trevligare vintertid.

Kolfiberstyren upplevs inte lika kalla som aluminiumstyren.

Dubbdäcksvinter

December blev den isigaste månaden jag kan minnas. Det regnade, frös, snöade, slaskade, frös om vartannat. Behovet av dubbdäck på cykeln har aldrig varit större och cykelhandlarna har säkert haft bråda dagar. Nu har det äntligen slagit om och blivit kallt som riktig vinter ska vara. Tyvärr kommer vintrarna bli varmare i framtiden och kanske måste vi vänja oss vid sämre vintrar.

Isgata